Геннадий, пойми, сейчас на перевозках хорош осебя ощущают только частники и компании которые имеют свой автопарк и свои зоны работы. Как не крути, в ближайшее время фирмы средней руки, не смогут устоять на рынке. Это раньше фирма почему была выгодно - кредит под ООО было проще взять, найти инвестора было проще, а сейчас - лизинг, автокредит, вторичный рынок - сел и поехал. Как в начале 90-х годов, когда гос. такси разбавили частники, таксисты тоже вой подняли, что не выгодно. Сейчас это повторяется, только окму это нужно ГОС (сейчас лецинзионное), когда дешевле уехать частным такси.
темболие современные тачки не оправданно стоят дорого надежность не ахти. два камаза один 89 и 90 года бетона мешалка без отдыха катает за 10 лет водила менял только расходники. самые большие затраты были на замену кабины. а 90 года с кузовом тоже мелочевка. а вот на китайце 2007 года рессоры 5раз меняли, проводку, шпильки колёсные не считая расходников. может конечно и водилы такие но вот такое есть. а что касается частников многие не лицензий не налогов не всяких гос поборов не платят им при любом раскладе выгодней
Воздух. Хватит оправданий своих заказов. Про повышение надо думать а не оправдывать себя и утешать. Есть тоже машины (не лизинг) и что такое затраты и работа за пельмени или вообще за зп водителю я знаю. И иногда сам сажусь за руль савка и катаюсь вместо водителя. Давайте на этом закончим пустой разговор
