Самосвалы и тягачи Scania

Сообщений в теме: 103

Уважаемые, самосвальщики, являюсь представителем официального дилера Scania и давно читаю Ваш форум, хочу внести свою небольшую лепту, могу проконсультировать по поводу покупки грузового авто и получения лизинга (в том числе и на “молодые компании” с малыми оборотами).

Вложенные цитаты
Были и трёх и четырёх завист все кто на них ездит в среднем от 45 до 55. Были случаи и 60 расход был но и рейсов было много
ну все пока с раждеством тебя.
как насчет работы найдёшь хотя бы 5 самосвалов? Метро копать будешь? Нужны только самосвалы с водилами работа сутками около 100 000 м³. плечи 30 км. 65 км и 120км. Талоны у заказчика. цена как договоритесь. оплата аванс 25% после половины работы ещё 25% в конце остальное. заказчик проверенный платит с максимальной задержкой в 2 недели.

В каком регионе? Ставки?

Вложенные цитаты
Были и трёх и четырёх завист все кто на них ездит в среднем от 45 до 55. Были случаи и 60 расход был но и рейсов было много
ну все пока с раждеством тебя.
как насчет работы найдёшь хотя бы 5 самосвалов? Метро копать будешь? Нужны только самосвалы с водилами работа сутками около 100 000 м³. плечи 30 км. 65 км и 120км. Талоны у заказчика. цена как договоритесь. оплата аванс 25% после половины работы ещё 25% в конце остальное. заказчик проверенный платит с максимальной задержкой в 2 недели.
В каком регионе? Ставки?

В москве и мо в москву заезжать не надо маршрут по мкаду и в область

100 000м³ берем среднее 20м³ машины. Это 5000-5500 рейсов. Среднее расстояние рейса 70-80км это 350-400 тыс пробега км за весь объём. 80тыс пробега на одну машину если их пять. По топливу это 800 000 т.е. 20 000 000 млн руб. За сутки в москве можно проехать 600 км с учетом пробок и всяких очередей и ремонта. 130 150 дней весь вывоз. Средняя цена в их конторе от 5000 до 7000 тыс за машину весь объём 30 000 000 млн руб. Цена за рейс водителю 500 руб весь объём2 500 000. Расходы на ремонт и прочее 1 000 000. Чистая прибыль 6 500 000. Плюс мои чаевые 500 000. Кого заинтересовало пишите. Больше 5 Самосвалов не нужно. Все данные приблизительно максимальные т.е. чистой прибыли может быть больше

В москве и мо в москву заезжать не надо маршрут по мкаду и в область

Вот на МКАДе-то и хлопнут камерой за пропуск.

100 000м³ берем среднее 20м³ машины. Это 5000-5500 рейсов. Среднее расстояние рейса 70-80км это 350-400 тыс пробега км за весь объём. 80тыс пробега на одну машину если их пять. По топливу это 800 000 т.е. 20 000 000 млн руб. За сутки в москве можно проехать 600 км с учетом пробок и всяких очередей и ремонта. 130 150 дней весь вывоз. Средняя цена в их конторе от 5000 до 7000 тыс за машину весь объём 30 000 000 млн руб. Цена за рейс водителю 500 руб весь объём2 500 000. Расходы на ремонт и прочее 1 000 000. Чистая прибыль 6 500 000. Плюс мои чаевые 500 000. Кого заинтересовало пишите. Больше 5 Самосвалов не нужно. Все данные приблизительно максимальные т.е. чистой прибыли может быть больше

Вопросов больше чем ответов:
1. Сменный забой хорошего трактора - 1200 кубов, тут меньше, трактор в простое?
2. Машины ставятся из расчёта 1 км плеча = 1 машина, меньше хуже, больше - ещё хуже, пять машин на 30 км - это солярка трактора в воздух. За двадцать минут он их отправит в рейс и начнет злоупотреблять сигаретами.
3. 100к кубов - твердое тело?
4. Полигон? а то иногда заказчик такие талоны даёт, что хочется ему их забить в одно место. Хоть подъезд - булшит, хоть работа бульдозера на отвале - трубуллшит.
5. Погрузка - есть такие “вумнички” которые экономят на плите и внутриплощадочной дороге.
Так что сухие цифры - это одно, непосредственное присутствие РГ на месте производства работ - другое.

Проконсультируй, уж будь так любезен. Интересен Самосвал объём платформы не менее 20 м³. Внесу 1 млн.руб., ООО с ОСНО. Какие предложения? Обороты не особо большие, фирма относиельно молодая. Пиши в личку чо по чем.

В последнее время в Россию стали активно завозить тягачи Scania с пробегом из Европы, оснащенные двигателями Евро 5 EGR (EGR = Exhaust Gas Recirculation - это означает, что часть отработавших газов охлаждается и подается во впускной коллектор). На тягачах «Скания» EGR Euro 5 нет системы SCR (впрыска мочевины) и установлена топливная система XPI (Common Rail).

Двигатели Scania EGR Euro 5 не могут эксплуатироваться в России и официально к нам не поставляются!

Допустимый для эксплуатации двигателя уровень содержания серы в топливе - 10 ррм (10 миллиграмм серы на один килограмм топлива). В центральном регионе России содержание серы в топливе в среднем составляет около 200 ррм (в двадцать раз больше), а иногда бывает и существенно выше. Внимание! Такие б/у тягачи из Европы могут предлагаться по очень привлекательным ценам, иногда на 30 - 40% ниже стоимости автомобилей Scania с двигателями Евро 5 SCR (с мочевиной).

Тягачи Скания с двигателями EGR Евро 5 на нашем рынке нормально эксплуатироваться не могут!

100 000м³ берем среднее 20м³ машины. Это 5000-5500 рейсов. Среднее расстояние рейса 70-80км это 350-400 тыс пробега км за весь объём. 80тыс пробега на одну машину если их пять. По топливу это 800 000 т.е. 20 000 000 млн руб. За сутки в москве можно проехать 600 км с учетом пробок и всяких очередей и ремонта. 130 150 дней весь вывоз. Средняя цена в их конторе от 5000 до 7000 тыс за машину весь объём 30 000 000 млн руб. Цена за рейс водителю 500 руб весь объём2 500 000. Расходы на ремонт и прочее 1 000 000. Чистая прибыль 6 500 000. Плюс мои чаевые 500 000. Кого заинтересовало пишите. Больше 5 Самосвалов не нужно. Все данные приблизительно максимальные т.е. чистой прибыли может быть больше

Как у Вас получается при 800000р. * 5 машин = 20 000 000 р. на топливо?

Ага,на топливо 4 млн. надо, он, наверное, хотел ракетным заправлять по 20)))

Ага, на топливо 4 млн. надо, он, наверное, хотел ракетным заправлять по 20)))

Да нет, по расчетам, исходя из пробега 400 тыс. и расхода 35 литров (здесь могу сильно ошибаться) и ооочень хорошей цене на топливо зафиксированной на несколько месяцев (чего никто не даст), так примерно и выходит 4-5 млн.р.

Вопрос был в том, как сходились расчёты если ошибка на 16 млн. в расходах на топливо.

Вложенные цитаты
Ага, на топливо 4 млн. надо, он, наверное, хотел ракетным заправлять по 20)))
Да нет, по расчетам, исходя из пробега 400 тыс. и расхода 35 литров (здесь могу сильно ошибаться) и ооочень хорошей цене на топливо зафиксированной на несколько месяцев (чего никто не даст), так примерно и выходит 4-5 млн.р.

Вопрос был в том, как сходились расчёты если ошибка на 16 млн. в расходах на топливо.

Хочу заступится за Константина Сергеевича Цельных. Ему, как никому другому, все видно из его офиса. А вы недогоняете до его мудрости.)))
Уверяю, что самое интересное ждет Вас при прочтении проекта Договора.

Вложенные цитаты
Ага, на топливо 4 млн. надо, он, наверное, хотел ракетным заправлять по 20)))
Да нет, по расчетам, исходя из пробега 400 тыс. и расхода 35 литров (здесь могу сильно ошибаться) и ооочень хорошей цене на топливо зафиксированной на несколько месяцев (чего никто не даст), так примерно и выходит 4-5 млн.р.

Вопрос был в том, как сходились расчёты если ошибка на 16 млн. в расходах на топливо.
Хочу заступится за Константина Сергеевича Цельных. Ему, как никому другому, все видно из его офиса. А вы недогоняете до его мудрости.)))
Уверяю, что самое интересное ждет Вас при прочтении проекта Договора.

Да, я в такие радужные рассказы тоже уже давно не верю.

Пристроим тягач Scania P 420 6Х4 с бортовыми редукторами 2011 г. в, пробег 380 ткм, возможно с полуприцепом Тонар 4 оси 40 кубов. в Л.с.

Вложенные цитаты
Если фирме 1 год необходимы следующие документы:
1) Бухгалтерская отчетность за этот год
2) Выписка из банка по расчетному счёту за этот же год (неподробную)
3) Готовность к авансу от 30%, желательно 40%.
4) Возможно личное поручительство директора фирмы по гарантиям платежей (в зависимости от показанных оборотов по счёту)
5) При наличии крупных контрактов, скан договора для подтверждения платежеспособности (будет большим плюсом)
На основании этих документов можно получить предложение и первичное одобрение.
очень интересны 4-х осные. условия всё теже? может есть послабления уже?

Есть лизинговые, которые требуют 20% первоначальный взнос. Я так легковой транспорт брал. С грузовиками и спец техникой вроде такие же условия!

По расходу ГСМ: средний расход за последние 3 месяца 58 л / 100 км… И это по асфальту без перегруза. У кого Scania 8*4 прошу отписаться.

У меня расход такой же. Возим по 24 м³.

Вложенные цитаты
По расходу ГСМ: средний расход за последние 3 месяца 58 л / 100 км… И это по асфальту без перегруза. У кого Scania 8*4 прошу отписаться.
У меня расход такой же. Возим по 24 м³.

Считаю это много очень, скания считается одной из самой экономичной в своем классе! У меня Вольво 8х4 400л. с пробег600+ 2008г. в город, карьер, 44-46 сейчас в ночь по Москве работаем 40-42, без перегруза! Работали на Никольском карьере-лобня с перегрузом21-24м³ 50-51л! Считаю свой расход в норме!

Многое от самого ДТ зависит. Мы без перегруза не ходим, но по маршруту Никольское Шереметьево Лобня ниже 57 не было. Уже думал в чем проблема, может убрать мочевину и развязать их.

Вложенные цитаты
По расходу ГСМ: средний расход за последние 3 месяца 58 л / 100 км… И это по асфальту без перегруза. У кого Scania 8*4 прошу отписаться.
У меня расход такой же. Возим по 24 м³.
Считаю это много очень, скания считается одной из самой экономичной в своем классе! У меня Вольво 8х4 400л. с пробег600+ 2008г. в город, карьер, 44-46 сейчас в ночь по Москве работаем 40-42, без перегруза! Работали на Никольском карьере-лобня с перегрузом21-24м³ 50-51л! Считаю свой расход в норме!

Многое от самого ДТ зависит. Мы без перегруза не ходим, но по маршруту Никольское Шереметьево Лобня ниже 57 не было. Уже думал в чем проблема, может убрать мочевину и развязать их.

Вложенные цитаты
По расходу ГСМ: средний расход за последние 3 месяца 58 л / 100 км… И это по асфальту без перегруза. У кого Scania 8*4 прошу отписаться.
У меня расход такой же. Возим по 24 м³.
Считаю это много очень, скания считается одной из самой экономичной в своем классе! У меня Вольво 8х4 400л. с пробег600+ 2008г. в город, карьер, 44-46 сейчас в ночь по Москве работаем 40-42, без перегруза! Работали на Никольском карьере-лобня с перегрузом21-24м³ 50-51л! Считаю свой расход в норме!

Это не ваши 3-5 штук катались с наращёнными бортами? По моему синие кабины? Если ваши то ребята жаловались на увеличенный расход! но и грузились с горкой!

Нет. У нас кабины оранжевые.

Вложенные цитаты
Многое от самого ДТ зависит. Мы без перегруза не ходим, но по маршруту Никольское Шереметьево Лобня ниже 57 не было. Уже думал в чем проблема, может убрать мочевину и развязать их.

По расходу ГСМ: средний расход за последние 3 месяца 58 л / 100 км… И это по асфальту без перегруза. У кого Scania 8*4 прошу отписаться.
У меня расход такой же. Возим по 24 м³.
Считаю это много очень, скания считается одной из самой экономичной в своем классе! У меня Вольво 8х4 400л. с пробег600+ 2008г. в город, карьер, 44-46 сейчас в ночь по Москве работаем 40-42, без перегруза! Работали на Никольском карьере-лобня с перегрузом21-24м³ 50-51л! Считаю свой расход в норме!
Это не ваши 3-5 штук катались с наращёнными бортами? По моему синие кабины? Если ваши то ребята жаловались на увеличенный расход! но и грузились с горкой!