Крик души!

Вложенные цитаты

Да, если есть гроши на десяток новых тягачей да ещё и с прицепами, то может ну их на х… эти тягачи!

конечно их надо просто про. бывать! все равно много- надолго хватит!
з.ы.- правильный подход!))

Осталось самая малость, раздобыть искомую сумму! А если серьезно то если начинаешь работу с тремя рублями в кармане один расклад, ну а если с чемоданом евро то совсем другой и вариантов побольше, но это сугубо мое мнение правда основано оно на не малом личном опыте.

начиналось все с работы механиком на автопредприятии в далёком 2002. и деньги на тягачи с неба не упали, да и ещё старт был с одной сцепки, правда новой- и само собой не за нал купленной- это так- для сведения))

Вложенные цитаты

Да, если есть гроши на десяток новых тягачей да ещё и с прицепами, то может ну их на х… эти тягачи!

конечно их надо просто про. бывать! все равно много- надолго хватит!
з.ы.- правильный подход!))

Осталось самая малость, раздобыть искомую сумму! А если серьезно то если начинаешь работу с тремя рублями в кармане один расклад, ну а если с чемоданом евро то совсем другой и вариантов побольше, но это сугубо мое мнение правда основано оно на не малом личном опыте.

начиналось все с работы механиком на автопредприятии в далёком 2002. и деньги на тягачи с неба не упали, да и ещё старт был с одной сцепки, правда новой- и само собой не за нал купленной- это так- для сведения))

Ну нормальный ход Иванычь, красавец! У меня все то же примерно в том же ключе но на 9 лет раньше и был водителем. Но правда результат гораздо скромнее, помог кризис в 9-м,10-годах ну и проблемы личного характера. Извини если обидел чем, но согласись новая сцепка да не за деньги нормальная“ прибавка к пенсии” в начале трудового пути, но правда и ответственность сцука не малая! Вообщем вывод: творити, выдумывайте, пробуйте. Короче работайте парни и берегите здоровье!

Вложенные цитаты

Да, если есть гроши на десяток новых тягачей да ещё и с прицепами, то может ну их на х… эти тягачи!

конечно их надо просто про. бывать! все равно много- надолго хватит!
з.ы.- правильный подход!))

Осталось самая малость, раздобыть искомую сумму! А если серьезно то если начинаешь работу с тремя рублями в кармане один расклад, ну а если с чемоданом евро то совсем другой и вариантов побольше, но это сугубо мое мнение правда основано оно на не малом личном опыте.

начиналось все с работы механиком на автопредприятии в далёком 2002. и деньги на тягачи с неба не упали, да и ещё старт был с одной сцепки, правда новой- и само собой не за нал купленной- это так- для сведения))

Ну нормальный ход Иванычь, красавец! У меня все то же примерно в том же ключе но на 9 лет раньше и был водителем. Но правда результат гораздо скромнее, помог кризис в 9-м,10-годах ну и проблемы личного характера. Извини если обидел чем, но согласись новая сцепка да не за деньги нормальная“ прибавка к пенсии” в начале трудового пути, но правда и ответственность сцука не малая! Вообщем вывод: творити, выдумывайте, пробуйте. Короче работайте парни и берегите здоровье!

та не мужик все нормально, ответственность это ничего - вот риски это да…
кризис то “помог” в обратном смысле?

Здравствуйте,
Помогите люди добрые советом!
Надоело сидеть в офисе за 50 руб. с ошейником на шее и заниматься виртуальными делами. Хочется заняться по настоящему реальным делом. Есть огромное желание заняться самосвальными перевозками. Подскажите стоит ли “овчинка выделки” какой примерно доход в месяц, как обстоят дела с работой, какие тонкости и вообще что ожидать. Если поможете с заказами буду премного благодарен.
Сам я из Москвы.

Вложенные цитаты

А с техникой дело имел, а с водителями? какие условия старт-апа?

Неправильный заход, не бабки главное. До тех пор, пока человек спокойно не будет называть где есть пять мест на севере взять песочку, тырнуть щебня и не процитирует двадцать телефонов прорабов на участках от Красногорска до Мытищ, пока он не будет сыпать телефонами армянских коллег, способных захоронить грунтец по полтосу от Рязанки до Можайки, пока фраза “товарищ майор, я накладные пришел отметить” для него оксюморон (дяъля, я и такие слова знаю) - в салон за шакмАном соваться нефиг… точнее - это сУрьезная заявка на треш-сезон.
P.S. Ищи Саркисяна - это джедай самосвалов… если он возьмёт тебя на воспитание… если возьмёт…

камрад я не знаю что вы там курите, но половину из написанного я не понял даже близко))
1- я и слова не сказал про бабло
2- даже если говорить в твоем ключе про бабло то как же оно не главное- с большим баблом ты можешь взять толпу новых скамеек (никакого китайского гovна типа шанкси и тп) и задемпинговать свой регион так что все остальные просто сдохнут! и потом стричь купоны ибо определенное время будешь монополистом в своем регионе, и никакие армяне тебе ни упали никуда совершенно.
3 Список литературы - (собственный опыта на данный момент 11 тягачей Р400, Р420 с четырёхосными тонарами за четвёртый год работы, самая старая машина 2011 год) никого не знаю и знать не хочу с моими ценами и возможностями - пусть заказчики знают меня)))

Я вот тоже собираюсь взять тягачи, но у меня схема прорабатывается такая сцепка с наименьшим собственным весом и возить тонн так 27 -30 эт чтобы весы не пробивали у нас сейчас устанавливают автоматизированные весы штраф приходит прям домой так что разводить не получается я со своими китайцами ушел в карьер сейчас на дороге добиваю их ресурс. Самосвальный прицеп присмотрел шмиц тара 4400 алюминь и 5500 стальной ковши, с головой пока не определился может есть какие идеи.

Я вот тоже собираюсь взять тягачи, но у меня схема прорабатывается такая сцепка с наименьшим собственным весом и возить тонн так 27 -30 эт чтобы весы не пробивали у нас сейчас устанавливают автоматизированные весы штраф приходит прям домой так что разводить не получается я со своими китайцами ушел в карьер сейчас на дороге добиваю их ресурс. Самосвальный прицеп присмотрел шмиц тара 4400 алюминь и 5500 стальной ковши, с головой пока не определился может есть какие идеи.

Дружище с сегодняшними ценами если возить так мало, лучше вообще не стоит ничего покупать - пролетишь 100%. Думаешь нам хочется возить с перегрузом убивать машины и рисковать? Сейчас в большинстве случаев меньше 45 тонн на сцепке везти не рентабельно.

Вложенные цитаты

Дружище с сегодняшними ценами если возить так мало, лучше вообще не стоит ничего покупать - пролетишь 100%. Думаешь нам хочется возить с перегрузом убивать машины и рисковать? Сейчас в большинстве случаев меньше 45 тонн на сцепке везти не рентабельно.

а почему перегруз и убивать? У меня скамейки с разрешенной нагрузкой на заднюю тележку (читай седло) 26 тонн - а общая масса автопоезда- до сотни это норма (официальное заявление дилера)

Вложенные цитаты

Дружище с сегодняшними ценами если возить так мало, лучше вообще не стоит ничего покупать - пролетишь 100%. Думаешь нам хочется возить с перегрузом убивать машины и рисковать? Сейчас в большинстве случаев меньше 45 тонн на сцепке везти не рентабельно.

а почему перегруз и убивать? У меня скамейки с разрешенной нагрузкой на заднюю тележку (читай седло) 26 тонн - а общая масса автопоезда- до сотни это норма (официальное заявление дилера)

Ты это весомому контролю расскажи, они тебя и на тележку и на ось нагрузят А если серьёзно то такие вещи перевозчику нужно знать как отче наш, а не слушать дилеров и бабушек на лавочках.

Вложенные цитаты

Дружище с сегодняшними ценами если возить так мало, лучше вообще не стоит ничего покупать - пролетишь 100%. Думаешь нам хочется возить с перегрузом убивать машины и рисковать? Сейчас в большинстве случаев меньше 45 тонн на сцепке везти не рентабельно.

а почему перегруз и убивать? У меня скамейки с разрешенной нагрузкой на заднюю тележку (читай седло) 26 тонн - а общая масса автопоезда- до сотни это норма (официальное заявление дилера)

Ты это весомому контролю расскажи, они тебя и на тележку и на ось нагрузят А если серьёзно то такие вещи перевозчику нужно знать как отче наш, а не слушать дилеров и бабушек на лавочках.

читать надо внимательнее) я писал не про взаимоотношения с весовым, а про “убивание” техники, если что! Касаемо бабушек и дедушек, сообщаю вам-для общего развития- во время поездки на завод в Швецию, тягач Р420 испытывали прицепом с грузом в 75 т))

Вложенные цитаты

Дружище с сегодняшними ценами если возить так мало, лучше вообще не стоит ничего покупать - пролетишь 100%. Думаешь нам хочется возить с перегрузом убивать машины и рисковать? Сейчас в большинстве случаев меньше 45 тонн на сцепке везти не рентабельно.

а почему перегруз и убивать? У меня скамейки с разрешенной нагрузкой на заднюю тележку (читай седло) 26 тонн - а общая масса автопоезда- до сотни это норма (официальное заявление дилера)

Ты это весомому контролю расскажи, они тебя и на тележку и на ось нагрузят А если серьёзно то такие вещи перевозчику нужно знать как отче наш, а не слушать дилеров и бабушек на лавочках.

читать надо внимательнее) я писал не про взаимоотношения с весовым, а про “убивание” техники, если что! Касаемо бабушек и дедушек, сообщаю вам-для общего развития- во время поездки на завод в Швецию, тягач Р420 испытывали прицепом с грузом в 75 т))

А ты собираешся в Швеции на заводских полигонах работать что ли?

Здравствуйте,
Помогите люди добрые советом!
Надоело сидеть в офисе за 50 руб. с ошейником на шее и заниматься виртуальными делами. Хочется заняться по настоящему реальным делом. Есть огромное желание заняться самосвальными перевозками. Подскажите стоит ли “овчинка выделки” какой примерно доход в месяц, как обстоят дела с работой, какие тонкости и вообще что ожидать. Если поможете с заказами буду премного благодарен.
Сам я из Москвы.

Вложенные цитаты

Дружище с сегодняшними ценами если возить так мало, лучше вообще не стоит ничего покупать - пролетишь 100%. Думаешь нам хочется возить с перегрузом убивать машины и рисковать? Сейчас в большинстве случаев меньше 45 тонн на сцепке везти не рентабельно.

а почему перегруз и убивать? У меня скамейки с разрешенной нагрузкой на заднюю тележку (читай седло) 26 тонн - а общая масса автопоезда- до сотни это норма (официальное заявление дилера)

Ты это весомому контролю расскажи, они тебя и на тележку и на ось нагрузят А если серьёзно то такие вещи перевозчику нужно знать как отче наш, а не слушать дилеров и бабушек на лавочках.

читать надо внимательнее) я писал не про взаимоотношения с весовым, а про “убивание” техники, если что! Касаемо бабушек и дедушек, сообщаю вам-для общего развития- во время поездки на завод в Швецию, тягач Р420 испытывали прицепом с грузом в 75 т))

А ты собираешся в Швеции на заводских полигонах работать что ли?

мда… я считал что тут адекватные люди общаются (( читаем внимательно сообщения, потом пишем
для особо одаренных поясняю- речь шла о технических возможностях ТС, и ни о чем более!

Вложенные цитаты

Здравствуйте,
Помогите люди добрые советом!
Надоело сидеть в офисе за 50 руб. с ошейником на шее и заниматься виртуальными делами. Хочется заняться по настоящему реальным делом. Есть огромное желание заняться самосвальными перевозками. Подскажите стоит ли “овчинка выделки” какой примерно доход в месяц, как обстоят дела с работой, какие тонкости и вообще что ожидать. Если поможете с заказами буду премного благодарен.
Сам я из Москвы.

Алексей, забей.